平等倡导了多年，但人们心中的等级观念没能、也无法完全消弭。举个例子，两个人去相亲，其中一个家财亿万、另一个存款壹万，他们在同一个路边摊吃相亲对象吃饭，前者可能会被认为是平“亿”近人，而后者可能会被认为是抠门。

这个道理其实在很多地方都通用，比如保时捷以前的车售价都在百万左右，后来突然推出了一款macan，抛开选配不谈，裸车只要五十多万，这顿时让很多人感觉保时捷也“平易近人”了，于是一拥而上，帮助保时捷取得了销量突破。

当然，今天要和大家聊的不是保时捷，而是一个国产新能源汽车品牌——高合汽车。通常企业会采取两种方式获得足够的利润，一种是薄利多销，一种是“厚利少销”，通常情况下，车型的利润是和售价成正比的，也就是说售价越高往往代表着利润越高，这也是很多车企在打造了“薄利多销”的普通品牌后还要往高端、豪华迈步的主要原因。

【资料图】

高合汽车在国产新能源品牌中无疑是个值得关注的存在，首先，它旗下推出的车型售价都比较高，比如高合HiPhi X售57万起、HiPhi Z售61万起，此外，它的销量在50万以上纯电动车细分市场一直排行前列。然而消费能力强的毕竟占少数，高合汽车“排行前列”的销量拿出来也不过是别的品牌的零头，它需要适当下探身段把销量往上提一提，于是高合汽车第三款车型——高合HiPhi Y来了。

高合HiPhi Y是高合汽车第三款车型，也是最便宜的一款车型，它的指导价为33.9-44.9万元，作为一款中大型SUV，它和其它国产造车新势力的同级别车型相比也算不上贵。

在一众造车新势力中，论设计如果高合称第二，应该没有哪家能理直气壮地称第一，它的设计堪称颠覆性，不仅是细节部分的设计，整体车身造型也别具特色。

事实上，高合HiPhi Y的外观设计可以说是高合旗下最常规的一款，它的常规主要是相对HiPhi X而言的，两款车虽然都是中大型SUV，但高合HiPhi X其实并不像SUV，而高合HiPhi Y能让人一眼看出这是台SUV。

当然，高合HiPhi Y的外观部分也明显继承了部分家族特色，比如前脸的灯组，再比如非常规的车门开启方式，官方称其为“第二代NT智能展翼门”。坐别的车下车的时候得把头低一低，而这种开启方式显然能让你在车上站起来，然后走下车。和高合其它两款车型相比，高合HiPhi Y的外观是偏常规的，但相对同价位其它车型而言，它的设计算得上科幻。

高合HiPhi Y的内饰和其它两款车型截然不同，非得挑点相同的地方，也只有方向盘能拎出来说说了，它的方向盘和HiPhi Z的方向盘造型基本一样。高合HiPhi Y仪表台上的主要元素除了方向盘之外便是屏幕了，其中控屏尺寸达17英寸、仪表12.3英寸、右侧的副驾娱乐屏15英寸，事实上，高合HiPhi Y车内的“屏”还不止这些，它还带有22.9英寸高清彩色抬头显示以及9.2英寸的流媒体后视镜。

事实上，在高合HiPhi Y的一些内饰细节部分，都能看到设计师的用心雕琢，比如前门内衬处的座椅调节键、中央扶手等细节处。高合HiPhi Y的长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm，相比HiPhi X整体要小上那么一圈，但它的高度要比HiPhi X多40mm，这显然是车身整体造型所带来的差异，也使得HiPhi Y更偏向实用。

动力方面，高合HiPhi Y采用的后置单电机和双电机四驱两种，此次高合HiPhi Y上市共推出了四款车型，其中三款车型均采用了后置单电机的布局，不过它这个电机的数据表现比较突出，最大功率247千瓦（336马力）、峰值扭矩410牛米。

此外，旗舰版车型在前面还加了一个电机，使得电机总功率达371千瓦（505马力）、总扭矩620牛米，官方百公里加速时间为4.7秒。电池则会76.6度和115度两种容量的电池，由于电机有差异，共有560公里、810公里和765公里三种续航。

值得一提的是，高合HiPhi Y在底盘部分布局了一系列和动态驾驶相关的配置，比如CIC高合底盘集成控制、高合实时阻尼控制系统、连续可变阻尼减振器、全速域主动后轮转向等等，再结合此前高合两款车型的体验来看，高合HiPhi Y的驾驶质感想必不会差。

总的来说，相对高合此前推出的两款车型而言，HiPhi Y显得有些常规了，它有点像是高合为现实妥协、想要冲击销量的产品，同时，HiPhi Y显然又没有完全妥协，相对同价位、同级别的车型而言，它依然称得上惊艳。

我个人认为，高合HiPhi Y必定会在此前两款车型的销量基础上取得突破，这是由它的定位、定价决定的，能突破到什么程度，取决于高合能将一个问题解决到什么程度，这个问题便是：高合此前一直保持“高高在上”的形象，这使得它比较偏小众，高合需要打开宣传口，让更多人知道这款车。

标签：